Дайджест газеты “Московские новости” от 10 февраля 2012 года.

Дайджест газеты "Московские новости" от 10 февраля 2012 года.


"ЛУКОЙЛ" ОСТАЕТСЯ БЕЗ ПАРТНЕРА
НОРВЕЖСКАЯ STATOIL СОБИРАЕТСЯ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ДОЛИ В СОВМЕСТНОМ ИРАКСКОМ ПРОЕКТЕ
Норвежская нефтегазодобывающая компания Statoil уведомила "ЛУКОЙЛ" о том, что намерена выйти из совместного проекта по разработке одного из крупнейших в мире месторождений нефти "Западная Курна-2" в Ираке. Если "ЛУКОЙЛ" примет решение выкупить 18,75%-ую долю партнеров ("ЛУКОЙЛ" имеет 56,25%), она обойдется компании в $150-200 млн. О том, что Statoil собирается отказаться от участия в разработке "Западной Курны-2", сообщил вчера агентству "Прайм" глава "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов. По его словам, окончательного решения партнер пока не принял. "Они нас уведомили, сейчас мы ведем дискуссию", - добавил глава "ЛУКОЙЛа". В Statoil "МН" не подтвердили и не опровергли эту информацию, заявив, что не хотели бы комментировать слухи, связанные с состоянием их активов.
Аналитики обращают внимание на слова Вагита Алекперова, который отчасти объясняют намерение его норвежских партнеров. По его словам, у Statoil появилось много новых месторождений для разработки в связи с чем "Западная Курна" могла потерять актуальность для компании. По мнению Дарьи Козловой, аналитика Rye, Man & Gor Securities, есть и другие причины. По условиям договора, всю добытую нефть операторы проекта обязаны передавать иракской государственной компании на реализацию. А когда проект выйдет на пиковый уровень добычи в 50 млн тонн в год, за каждый добытый баррель сверх этого уровня иракская сторона будет доплачивать членам консорциума $1,15. До этого момента операторы проекта будут получать от иракской стороны за нефть только сумму, равную себестоимости добычи. На сегодня это показатель в мире колеблется от $2,5 до $7 за баррель. Таким образом, успех проекта поставлен в зависимость не от цены на нефть, а от объемов добычи. Денис Борисов, аналитик Номос-банка, уверен в том, что если норвежцы примут решение продать долю в проекте, "ЛУКОЙЛ" ее выкупит. По оценке Козловой, стоимость доли может составить $150-200 млн. Однако Роман Беседовский, управляющий фондом "Финам Нефтегаз", считает, что это неээфективно с точки зрения интересов "ЛУКОЙЛа". С одной стороны, компания увеличит свою ресурсную базу, но с другой стороны, вырастут и риски. "Если и покупать долю Statoil, то не полностью, а 5-7%. На остальную часть пакета целесообразно привлечь новых инвесторов", - считает эксперт. Он не исключает также, что на долю норвежцев претендует и само иракское правительство.

ТАМОЖНЯ ВСТУПИТ В ВТО
СБОРЫ СТАНУТ МЕНЬШЕ, А ПОКАЗЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ МОЖНО БУДЕТ РЕЖЕ
В четверг чиновники объясняли представителям бизнеса, как интеграция России со странами ВТО и, особенно, с соседями по Таможенному союзу изменит правила импорта и экспорта. Для доработки союзного Таможенного кодекса была создана трехсторонняя рабочая группа при Евразийской экономической комиссии. Сейчас на рассмотрении этой группы находятся около 500 предложений. В частности, чиновники раздумывают, не отменить ли на территории союза требование обязательно предоставлять копию транзитной декларации в случае, если информация по товарам была передана предварительно - это позволит не показывать всевозможные документы в таможенных органах по несколько раз. Когда будет принято такое решение, пока неизвестно. К тому же упрощать законы для всех ФТС тоже не хочет. В России сейчас много фирм "с признаками однодневок, объясняет глава ведомства Андрей Бельянинов. "80% товарного потока формирует 20% участников всей торговой деятельности. С ними и нужно формировать "зеленые" коридоры и говорить об упрощении законодательства", - считает Бельянинов. К изменениям правил работы таможни ведет и членство России в ВТО. Прежде всего, к снижению таможенных сборов. Как только Россия станет полноправным членом ВТО, максимум, который бизнесмены платят за услуги таможни, будет снижен, рассказал в четверг директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков. "Россия сократит максимальный уровень таможенных сборов примерно до 30 тыс. руб. Сейчас он по ряду товаров доходит до 100 тыс. руб.", - анонсировал Медведков. Таможенные сборы предприниматели уплачивают за оформление, хранение и сопровождение груза, они приносят в бюджет около 30 млрд руб. Максимум в 100 тыс. руб. платят за товары, таможенная стоимость которых превышает 30 млн руб. Бизнес отреагировал на это заявление в стиле "пустячок, но приятно". "Это не самый ключевой вопрос, который волнует бизнес в связи с таможней. Но, если общая налоговая нагрузка снизится, то, безусловно, предпринимателям стает легче", - комментирует партнер компании BDO в России Виталий Иваненко.
Куда с большим воодушевлением эксперты отнеслись к другому нововведению, которое обещает Федеральная таможенная служба. В скором будущем, может быть введено электронное декларирование. Формально оно действует и сейчас, но поскольку электронный документооборот между российскими ведомствами пока налажен слабо, бизнесменам приходится дублировать документы, представленные на таможню в бумажном виде. "Это очень хорошее нововведение", - согласен Иваненко. Но главное, по мнению эксперта, чтобы электронный оборот заработал реально и бизнесменам не нужно было бы лично приходить к таможенникам, чтобы решать свои вопросы.

ФИСКАЛЬНЫЙ ФАКТОР
ЕВРОПЕЙЦЫ, РЕШАЯ ДОЛГОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ, УВЕЛИЧИВАЮТ НАЛОГИ НА ТОПЛИВО, РОССИЯ СДЕРЖИВАЕТ ЦЕНЫ ПЕРЕД ВЫБОРАМИ
Эксперты РИА-Аналитика подготовили очередное исследование потребительских цен на бензин в европейских странах. Они проанализировали данные декабря 2011 года и сравнили их с показателями предыдущего рейтинга, который был составлен на основе сентябрьских цен. Бензин подорожал везде, в среднем по Европе рост составил 10,9%. Лидер по дороговизне остался неизменным - это Норвегия, на втором месте обосновалась Италия, переместившаяся с пятой позиции, Греция сменила вторую ступень на третью. Россия по-прежнему в конце списка. Аналитики использовали в исследовании данные розничных цен на бензин с октановым числом 95, в рейтинге они приведены в пересчете на рубли по курсу Банка России. В Норвегии розничная цена бензина по итогам декабря 2011 года вышла на уровень 74,0 рублей за литр, прирост составил 4,4%. По словам Романа Беседовского, управляющий фондом "Финам Нефтегаз", такой подъем коррелирует с 13-процентным ростом цен на нефть за год. Италия и Греция, в отличие от Норвегии, нефть импортируют, что само по себе объясняет высокую стоимость бензина на автозаправках в этих странах. В Италии в конце декабря 2011 года литр 95-го на бензоколонках стоил в среднем 69,7 рублей, рост к сентябрю составил 18%. В Греции бензин немногим дешевле - 68,5 рублей.
Россия, как и прежде, находится на 31-м месте с прибавкой в 11,8%. Налоговая составляющая у нас немалая, хотя и ниже, чем в Греции и Италии, на нее приходится 50% розничной цены. Собственная нефть дает возможность России держаться в конце списка. Нефтедобывающая Норвегия позволяет себе держать цены на высоте, поскольку в этой благополучной стране очень высокий уровень жизни. Российские население такого просто не выдержит - средние зарплаты у нас примерно в семь раз ниже, чем у норвежцев. Российское правительство удерживает рост цен на топливо административными мерами, заключая неформальные договоренности с производителями, это особенно характерно для предвыборных периодов. Но поскольку производители в таких случаях работают себе в убыток, эксперты ожидают скачка цен после марта, возможно по результатам следующего рейтинга Россия поднимется выше. Что касается темпов роста, то быстрее всего в течение всего прошлого года бензин дорожал в Белоруссии - к декабрю рост составил 88, 3%, что объясняется очень высоким уровнем инфляции. Как отмечают авторы рейтинга, далее следуют Казахстан (плюс 38.3%) и Украина (плюс 27.2%). Россия по этому показателю занимает седьмое место с прибавкой в 11%.

"ЯНДЕКС.ДЕНЬГИ" СОШЕЛСЯ С VISA И MASTERCARD
ПЕРЕВОДЯ СРЕДСТВА НА БАНКОВСКИЕ КАРТЫ, ПЛАТЕЖНАЯ СИСТЕМА РАССЧИТЫВАЕТ УВЕЛИЧИТЬ ЧИСЛО СВОИХ КЛИЕНТОВ
Платежная система "Яндекс.Деньги" разрешила переводить средства из электронных кошельков системы на банковские карты Visa и MasterCard, эмитированных любыми российскими банками. Кроме того, такая возможность распространяется на карты MasterCard банков еще 24 стран. До этого выводить свои средства из платежной системы могли лишь держатели карт "Альфа-банка", банка "Открытие" и РосЕвроБанка. Лимит суммы, которую можно вывести за одну транзакцию, составляет 75 тыс. руб. для идентифицированного счета и 15 тыс. руб. - для владельца анонимного счета. С каждого перевода будет взиматься комиссия в размере 3% от суммы перевода плюс 15 руб. При этом пользователь сможет отправить средства из электронного кошелька как на свою банковскую карту, так и на чужую. И если раньше одним из условий перевода средств была привязка карты к электронному кошельку, сейчас такая необходимость отпала - теперь будет достаточно лишь ввести в специальном поле ее короткий номер. Деньги поступят на счет в течение одного-двух рабочих дней, обещают в компании. "Отправитель из "Яндекс.Денег" посылает в рублях, получателю приходит в его валюте. Конвертация из рублей в валюту идет либо по курсу банка, выпустившего карту, либо по курсу Mastercard (тот или иной вариант обычно прописаны в договоре владельца карты с банком). Конвертация происходит автоматически", - пояснили "МН" в компании.
Расширив возможности сервиса "Яндекс.Деньги" рассчитывают увеличить количество своих пользователей, включая зарубежных. В частности, ставка делается на клиентов из Украины, Казахстана и других стран СНГ, с которыми компания начала работать в марте прошлого года. "До сих пор у иностранных пользователей "Яндекс.Денег" была только возможность снятия денег наличными у партнеров компании в этих странах", - поясняет пресс-секретарь компании Ася Мелкумова. Денежные переводы сейчас являются одним из самых быстрорастущих направлений рынка моментальных и электронных платежей, где, соответственно, серьезно ужесточается конкуренция. Так что системой конверсии платежей озаботились не только "Яндекс.Деньги", но и их прямые конкуренты, в частности, платежная система QIWI. "Сейчас QIWI внедряет систему конверсии переводов, с ее помощью появится возможность получать денежный перевод в иностранной валюте, что окажет существенное влияние на рост объемов переводов как в ближнее, так и дальнее зарубежье", - говорит генеральный директор QIWI Кошелька Андрей Попков.